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  中新网西安3月8日日电 (张远 周延祯)8日一大早,在位于西安市北郊的中国铁路西安局集团有限公司西安动车段院内,第一班职工通勤车刚刚停稳,王芹妹便第一个跨出车门,前往西成运用车间。这是王芹妹保持多年的一个习惯,坐第一班通勤车,坐第一个座位,第一个到达班组,第一个开始投入工作状态。

  王芹妹是中国铁路西安局集团有限公司西安动车段西成运用车间的一名探伤工,主要负责这个段配属的68列68组CRH380B型动车组轮对空心轴及轮辋轮辐的探伤检查工作。1995年参加工作的王芹妹,先后从事了既有客车和CRH2A、CRH2C、CRH380B等多种车型动车组空心轴探伤、轮辋轮辐探伤工作,共计探查动车组空心车轴及轮辋轮辐5万多个,发现了疑似故障缺陷数十件,工友们都亲切地称她为“女神探”。

图为王芹妹正在进行空心轴探伤作业。 周延祯 摄

  检查探伤机模式服务器的状态、探头的位置、油压、油温、油位以及油泵的功效系数等等,只要一坐在探伤机前,王芹妹便立刻进入工作状态,虽然对动车组轮对空心轴探伤前各项准备流程早已烂熟于心,但在每一个具体环节的检查上,王芹妹从不敢有半点马虎。

  上午9点10分,西成检查库内机器轰鸣声,对讲机呼喊应答声此起彼伏,百余名动车组机械师在各检修股道间穿梭忙碌,为动车组“体检疗伤”。此时的王芹妹正端坐在半人多高的探伤机前,眼睛紧紧盯着探伤机屏幕上一条条闪烁着的花花绿绿的波纹和数据,神态紧张而专注,她仿佛就像是被“定”在探伤机前一样,纹丝不动。

  通常完成一列标准动车组空心轴探伤任务需要6到7个小时,而这其中除了移动探伤设备,绝大数时间都要求探伤作业人员精力高度集中,久而久之,王芹妹她们都练就了超强的“定力”。

  “今天是我在探伤机前度过的第25个妇女节,也将是‘最后’一个妇女节。”49岁的的王芹妹再过几个月就要退休了,所以她格外珍惜在岗的每一分钟,仿佛来早一点,多在探伤机前待一会,作业标准再高一些,工作再细致一点,时间就会过的慢一点。

  每天完工后,王芹妹都要在电脑上翻看之前的空心轴探伤波形显示图,这是她多年养成的作业习惯,她说这些记录了动车组空心轴技术状态的花花绿绿的波纹里,记录着她25年间精检细探、保障列车安全的美丽芳华。(完)

【编辑:朱延静】

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